“创业之路不易，守业更需要恒心、魄力和智慧“，这是奇瑞董事长尹同跃在致员工的内部信中所说的。这次，奇瑞真的要卖身了！
9月17日，奇瑞控股及其子公司奇瑞汽车同时在长江产权交易所挂牌交易。官方对此的解释是“增资扩股”，意味着此次改革并非是简单的股权出让行 为，而是一次意义深刻的国企改革。
新股东还能控股？
没想到吧？奇瑞目前竟然是国有企业！
目前，奇瑞控股的大股东为芜湖市国资委全资控股的芜湖建设投资有限公司，占股40.11%，而整个芜湖系占股达到了将近八成。本次 扩股后，引入的新股东最高持股可达 51 % ，达到控股的目的。
公告显示，本次奇瑞控股欲募集资金总额不少于83.3亿元，对应持股比例为31.4%。另外，原先占 股22.87%的 华泰资管将向投资方转让其增资后持有的奇瑞控股股权。这意味着，华泰资管将不再是奇瑞控股股东。目前，奇瑞汽车不予回应华泰资管的股权转让价格及华泰资管是否确认退出。
算上华泰资管转让的股份，新股东将持有奇瑞控股47.1%的股权。并且值得注意的是，公告中还表示，如果投资方需要，通过股权的继续转让，新股东持有的奇瑞控股股权最高可达 51% ，意味着其对奇瑞控股的话语权更大。
据知情人士透露，芜湖政府有意让出控股权，仅保留较小比例的股份和“一票否决权”，主要是希望能够保证“奇瑞不搬离芜湖”，保证当地的就业问题。
奇瑞董事长尹同跃
另外，根据奇瑞控股公告内容显示，截止到2018年上半年，奇瑞营业收入为64.1121亿元，利润总额为3.1578亿元，净利润1.4976亿元。与此同时，奇瑞控股的总资产为744.7294亿元，负债为553.4890亿元，负债比去年大幅下降。不过考虑到此前观致和凯翼两大子品牌已经被出售，负债下降也实属正常。
凯翼汽车目前在市场中的情况不容乐观
今年8月，奇瑞全球销量达61845辆，环比增长10.7%，同比增长32.7%，明显高于车市整体增速。前8个月，奇瑞累计销售462330辆，同比增长13.9%。特别是8月份，奇瑞集团整体销量增长达到了32.7%，其中 奇瑞汽车销售33,423辆，同比增长19.5%，与之形成强烈对比的是中国乘用车市场则呈现了负增长态势，销量同比下降4.55%。
在“奇瑞2025战略”规划中，奇瑞将在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行一系列布局。由于该规划的落地实施需要巨大的资金投入，所以需要引入战略资本。而今年以来，奇瑞在品牌、渠道、产品等方面积极求变。
艾瑞泽GX
目前 ，奇瑞基于全球化标准，打造了自己的 3.0 战略规划。今年，奇瑞已经推出了艾瑞泽GX、瑞虎5x、瑞虎7插电混动等几款车型，力图在轿车、SUV、新能源车等几个细分领域实现突破。
“2018年一定是一个分水岭。”奇瑞新闻发言人金弋波向媒体表示，增资扩股成为企业改革的关键一步。如果奇瑞能够借助此轮引入资本的机遇，利用好多种资源，形成更加灵活的体制机制，将更有利于实现未来的发展战略，在瞬息万变的汽车市场占据制高点。
