作为丰田TNGA架构“第一个吃螃蟹的”，全新凯美瑞在国内上市后交出的成绩单相当漂亮，8月份单月销量超过了1.5万台。
凯美瑞：“沙发！”
C-HR：“板凳！”
RAV4 ：“好吧那我只能坐地上了。”
没错，新一代RAV4也将基于TNGA架构，并且最快将会在明年引进国内生产。目前全新RAV4已经在今年的纽约车展上亮相。一改之前较为柔和的形象，这一代的RAV4外观风格更加硬朗，整体来说也有着不小的变化。
持币待购的看好了，全新RAV4特点全在这了
1、同样基于TNGA架构，全新RAV4和刚上市没多久的凯美瑞有着不少相似之处，比如都采用2.5L自然吸气发动机匹配8速手自一体变速器。
2、得益于全新的空气动力学设计，风阻对比上一代下降了3-4个百分点，再加上新的动力系统以及减轻了约5%的车重，整体油耗下降了10%左右。
3、车重的减轻得益于铝制材料的大面积运用，包括引擎盖、车门等等部位。
4、为了让驾驶员有更好的视角，新款RAV4的车窗面积更大，而且把后视镜放到了门上。原先后视镜的位置变成了个小三角窗，降低了A柱盲区的位置。
5、国外版RAV4车长约为4.6米，轴距2.69米，和国外版本的CR-V对比稍微长一点点，不过进入国内后应该会适当拉长。
对比现款简直脱胎换骨
丰田自己内部把全新RAV4称为“凿子”，意思不言而喻：线条更加的有棱有角，拆了车标让你猜还真不一定猜得出这是台丰田车。六边形进气格珊搭配两边锐利的大灯，下面银色的防擦装饰条，再加上两边内嵌的雾灯，总的来说整个前脸结构非常复杂。
车尾部分则是眼熟熟了。两边尾灯造型略微独特，中间被一条银色装饰带所连接。不过这条饰带甚至都融入到了尾灯的形状当中，可以说是灯的一个视觉延伸，比某些国产车后边的镀铬装饰条好的不止一点半点。车尾下方黑色保险杠占了相当大一部分视觉，显得挺厚重。
车身侧面，刚才说了车窗面积相对来说更大了，从侧视图也可以看出来。本来SUV的车身就偏高，更大的车窗面积有助于驾驶员的驾驶判断。另外，侧面可以看出明显的线条，特别是C柱上那条折线。为什么说车身的线条多能够显示出力量感呢？想来想去，宽大的C柱上的线条，看起来确实有点大腿上肌肉线条的意思？
内饰方面，丰田一贯不会采用多玄乎的设计，在简洁实用的基础上加入了几处银色装饰条设计。整个门把手被做成了C字形，看起来还挺漂亮的。7英寸的中控屏幕应该会是标配（选装8英寸），显示效果将比现款更加出色，而且键位和显示界面是根据人体工程学经过了重新设计，用起来会更得心应手。
动力单元上，RAV4应该会搭载凯美瑞上那台2.5L+8AT的组合，不过发动机特性肯定会做一定的调整。而混动版则是2.5L+CVT，而且值得一提的是，电池包的安放并不会影响后备箱的平整度。
根据目前的信息来看，全新RAV4会有着和现款不一样的设计语言，外观更加棱角分明，前脸也挺有男子气概的意思。内饰座舱的设计更具人性化，而且得益于加宽的车身和更低矮的重心使得其在弯道的表现明显优于现款。并且，新款RAV4极有可能还会推出7座版车型，有二胎的家庭，全家老小出行其乐融融。
另外，RAV4也将引进到广汽丰田生产，和C-HR以及奕泽一样采用双车战略的做法，能够更为合理的布局南北丰田产能（哦？）。据悉一汽丰田将会在2019年引入生产，而广汽版的RAV4则要等到2020年。
一句话总结 ：车不错，而且有两个选择 。
