【第一新车 行业频道】近日，汽车分时租赁平台TOGO途歌官方宣布，已获千万美元级的B2轮融资。这无疑为该品牌的进一步扩张吃了一颗“定心丸”。
TUGO途歌的融资之路
| TUGO途歌 融资之路 | ||||
| 序号 | 时间 | 轮次 | 金额 | 投资方 |
| 1 | 2015年9月 | 天使轮 | 数百万人民币 | 拓璞基金 |
| 2 | 2016年12月 | A轮 | 2500万人民币 | 拓璞基金 |
| 3 | 2017年04月 | A+轮 | 4000万人民币 | 真格基金（3000万）拓璞基金（1000万） |
| 4 | 2017年10月 | B轮 | 2200万美元 | 海纳亚洲基金（SIG）、真格基金 |
| 5 | 2018年1月 | B+轮 | 2600万美元 | 海纳亚洲基金（SIG）、真格基金 |
| 6 | 2018年10月 | B2轮 | 近千万美元 | 海纳亚洲基金（SIG）、真格基金、凯欣资本 |
关于TUGO途歌
TOGO途歌成立于2015年7月，定位燃油汽车共享出行平台，为城市内即时短途出行的需求，提供汽车分时租赁服务。目前已进驻北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地，并拥有smart、MINI、宝马1系、奥迪A3、Jeep自由侠、雪铁龙C3-XR、标致2008等多款车型可选。
在途歌平台上使用汽车，先需缴纳1500元押金，并可在订单完成后20天发起退款。只要无发现违章行为，将在7个工作日内退还押金。
2018年9月中旬，TOGO途歌在全国推出了免费加油系统，用户在用车过程中无需再垫付加油费用。时下，TOGO途歌宣布再次升级用车服务，在北京推出送车上门服务。
TOGO途歌方面宣称，其已于7月份实现北京单一城市盈利、深圳和西安接近盈亏平衡，运营车辆每日订单达到5单，单一用户月度用车频次达到12次。其中，北京地区老用户用车比例约为85%。
哪怕有如此亮眼的数据，小编还是觉得在国民平均素质未达到较高水准时，共享经济的可持续操作性还是有待商榷。毕竟现在已经有半死不活的摩拜、OFO这两个鲜活的例子了。（文：第一新车 秦子钧）
