上半年上市 比亚迪汉/唐DM-i新车型规划

[本站 资讯] 日前，我们从相关渠道获取到比亚迪汉DM-i和唐DM-i车型的进一步信息，两款产品纯电续航里程最高分别为242公里和252公里，均将于2022年上半年推出。其中唐DM-i的大电池长续航版本和四驱版本价格预计覆盖19-33万元区间。

『比亚迪汉DM-i谍照』

先来看看汉DM-i。汉将推出大电池长续航(汉DM-i)和四驱高性能（或命名为汉DM-p）等不同版本，起步即配备大容量功率型刀片电池，电量为18.3kWh或37.6kWh，其NEDC综合工况纯电续驶里程分为121km（两驱）、242km（两驱）及202km（四驱）共三个版本，可油可电综合续航最长超1200km。最新的超级混动DM-i技术和四驱系统加持，将使得汉家族的产品矩阵更为完善。

『比亚迪汉DM-i谍照』

参考此前工信部公示的信息，动力方面，汉DM-i搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中代号为BYD476ZQC的1.5T发动机的最大功率为102kW，永磁同步电机型号为TZ220XYG，最大功率达到145kW，车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。而官方公布的B状态亏电油耗值在4.2L/100km-5.3L/100km左右。

『新款唐DM-p谍照』

而新款唐DM-i同样搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机（有可能搭载2.0T发动机）、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的以电为主的混动技术。新款唐DM-i长续航版本预计搭载电池容量为45.8kWh，NEDC综合工况纯电续驶里程最长可达到240km，油电综合续航最长可达1200+km，亏电油耗预计在5.5L/100km左右。由于新车尚未上市，且国标续航、油耗标准正处于由NEDC向WLTC切换的阶段，相关数据的表述应以最终公告及官方发布为准。