前两个月SUV市场低迷引起了不少人的注意，最近8月SUV销量榜单出炉， 今年8月份SUV共卖出了71.7万辆，相比去年同期少了8.5%，不过相比于低迷的7月份，这个月的销量增长了12.7%。
而今年1-8月份SUV累计销量为606.4万辆，相比于去年同时期也增长了2.8%。从目前的整体形势上来说，SUV市场的增长预期大不如前，而且从销量排行榜我们也可以发现，自主品牌销量的下滑程度要比不少合资品牌高。
NO.1 哈弗H6
8月总销量：25852辆
经历过哈弗H6月销8万辆的巅峰，现在看到哈弗H6的8月销量仅有2万5千多辆，可能会感到有点唏嘘。不过神车还是神车， 即便销量有所下跌，哈弗H6还是稳住了SUV销量的头把交椅。
毕竟只要配置丰富、空间宽敞、价格亲民这些当年送哈弗H6上神坛的优点还存在，哈弗H6就还是能持续吸引消费者。
不过SUV市场的竞争形势越来越激烈了，之前一直被宝骏510咬住不放，8月来自宝骏510的危机暂时解除了，但难保以后会出现别的爆款，哈弗还是要不断提高哈弗H6的产品力。以满足更全面的消费需求，不断进步才能维持住榜首的地位。
NO.2 途观（包括途观L）
8月总销量：25353辆
凭借着“信仰”的光环，两代同堂的途观家族长期以来一直斩获合资SUV的一哥地位，因此进入SUV销量三甲还是符合大多数人的预期的。即便受到更多产品力更优秀的竞品车型冲击，而且在销量有所下跌的情况下，途观依然守住了前三的地位。
NO.3 宝骏510
8月销量：25293辆
宝骏510的销量潜力不容小觑，毕竟在10万元内区间的市场当中，一辆颜值出众，配置丰富而且有着上汽通用背景的 小型SUV 还是很受年轻人欢迎的，在80、90后日渐成为主力消费群体的今天，宝骏510的销量维持在高位也符合我们的预期。
宝骏堪称“爆款制造器”，但其产品也陷入了一开始大爆，但后劲却有点不足的怪圈。 自去年2月上市以来，宝骏510也有一年多没有进行像样的改款了，而根据许多自主品牌都会选择勤改款以维持热度的做法，宝骏510是时候该“套路”一回了，以维持后续的产品力。
还有一些车型的表现成功地引起了羊sir的注意，例如：
NO.5 吉利博越
8月销量：18324辆
吉利近年来的发展有目共睹，在吸收了 沃尔沃 先进技术之后，产品力有一定的提升，再加上一个亲民的价格区间，想卖不好都难。
而吉利无论是在轿车还是在SUV销量方面，都有一个特点，就是成绩不是最突出的，但都很稳定。博越这款车的销量虽然不如哈弗H6那样的耀眼，但是胜在稳定，面对SUV市场出现的增长瓶颈甚至下滑的趋势，博越在今年1-8月的整体销量相比于去年来说却有了5.9%的增长，可见消费对于这款车的信心还是很强的。
NO.6 逍客
8月销量：17443辆
尽管逍客这款产品已经推出市场多年，但是仍然有着不错的市场潜力。毕竟它可以说是从各方面击中了中国消费者的痛点。
首先它的宽敞的空间表现和舒适的驾乘感受就能俘获许多务实的家用取向消费者；其次，2.0L自然吸气 发动机 + CVT 的动力总成稳定可靠，燃油经济性的表现也很不错。再结合一个不错的优惠幅度，以及合资品牌建立起来的品质口碑，下单也是分分钟的事情。
NO.8 荣威RX5
8月销量：14350辆
在羊sir看来，荣威RX5完美诠释了找准产品营销点的重要性。提出“互联网SUV”的概念，凭借着互联网思维，荣威RX5在市场上拥有非常高的关注度。再加上符合国人什么的造型、能满足大部分消费者的宽敞舒适空间，在销量和口碑上都能获得成功，也算情理之中。
总体来说，荣威RX5的表现还是很均衡的，再加上它迎合了当今互联网思维的潮流，销量排进TOP 10也是实至名归。
总结
总结：在销量排行榜前十当中，自主品牌的SUV普遍都有着不同程度的下滑，而合资品牌SUV的销量还是比较稳定的。销量可以说是很好地反映了消费者的选择了，在竞争越来越激烈的SUV市场， 因此，要想在未来的SUV市场当中破局，各大厂家必须拿出更大的诚意，了解清楚消费者的理性需求，做出更有品质的产品。
