都说SUV市场热度开始有所缓解，而轿车市场的关注度开始慢慢增加，这一论点在数据层面也有比较明显的体现。
据乘联会数据统计，8月份全国轿车销量为89.3万辆，同比增长-5.9%，环比增长10.6%。同时，8月份的轿车市场，大众全新朗逸“神车”的成色得到了验证，日系车的销量也一如既往稳定。
第一名：大众朗逸
换了平台后的全新朗逸，并不只是简单的增大车身尺寸，在细节的把握和舒适性方面都有着更充分的考虑，此外像自动驻车、ACC自适应巡航以及AEB主动刹车等新功能都将加入进来。
加上自身“神车”光环，朗逸的步伐在8月夺得了轿车排行榜的第一名，相信在接下来的一段时间内，它还会继续巩固家轿销量霸主的地位。
第二名：日产轩逸
日产轩逸作为舒适居家省心的代表，一直有着非常稳定的表现，继18年7月份位居销量第二之后，这个月整体销量增加了近4000台，依旧稳居第二的宝座。
而轩逸车型分为普通款和经典款，经典款是走更加亲民的路线，优惠大价格低，8万出头就能拥有自动挡车型。
第三名：大众捷达
相较于7月，大众捷达的排名在8月向上走了一位，来到了榜单的第三，尽管捷达综合实力表现平平淡淡，但基本上满足用车的各方面需求，适合家用。
倘若你不追求个性，追求品牌和情怀，预算刚刚够，经常要拉上一家人出行，那么捷达也是一个不错的选择。
第四名：丰田卡罗拉
作为7月份销量的榜首，这个月的卡罗拉可谓是让人“大跌眼镜”，从头名掉出前三不说，体现在数据上更是比7月份少卖了将近7000辆车。
究其原因，或许是由于前几个月推出的促销政策起到了激励效果，更有可能是卡罗拉相较于其他竞品，设计层面过于平淡。 太过于“佛系”的卡罗拉，看来在年轻消费者中，优势并不稳定。
第五名：大众速腾
新款速腾并没有在外观上做出什么改变，依旧是家族式的前脸造型，中规中矩，简洁又耐看。车身线条流畅和谐，没有过多的个性化装饰，这也让速腾能够出入更多的场合，家用也不显张扬。
虽然简洁，但是细节的处理足够精细，例如侧身的镀铬饰条、双色后视镜以及铝合金轮毂。速腾相比于大部分紧凑级家轿，尺寸上占有一定的优势，这也让它看起来更伸展有型，多了一些运动与干练的气质。
第六名：别克英朗
对比日系卡罗拉的下跌，别克英朗在8月着实打了个翻身仗。从7月份的榜单第十四位，一举迈开大步“杀到了”第六名，不得不让人对其表现感到惊叹。
新英朗的变化可以说是在人们的意料之中的。别克家族新的展翼式前脸从新君越上就采用了，使用在更新较晚的英朗身上也是在意料之中。搭配全新的犀利大灯造型，看上去已经不再是略显中庸的风格了。年轻的气质体现的更直白，相比于老款那略显老成的样式，确实能够让更多年轻人去接受。
第七名：吉利帝豪
吉利品牌，从过去2017年的表现来看，无论是从销量还是对豪华中高端车型的探索，在自主品牌中的实力都是不容小觑的，而作为吉利品牌旗下最畅销的轿车，在过去的2017年里交出了23.9万辆的成绩单，产品力非常厉害。
进入2018年，吉利帝豪也成为了家轿市场里销量榜单前十中唯一的自主品牌，它的销量可以证明其在二三线城市拥有大量的忠实“拥趸”。
第八名：现代领动
以领动为韩系主导车型的表现，在8月份非常亮眼。首先，领动的针对人群很明确，对运动和时尚有着更高追求的年轻人。其次它的战略措施也很精准：高配置、各种优惠后的价位直指自主品牌（甚至更低）。
希望销量可观的领动能给韩系车注入活力，在任何一个市场，都是竞争越激烈越好。
第九名：大众迈腾
大众全新迈腾自上市以来就引起了不小的轰动，至今在市场上也一直是中级车的标杆车型，新车更加运动的风格，让线条的使用更加凌厉，扁平化的风格也是全新的家族脸谱。
保留中级车功能性的同时，优化了自身的外观，使得受众群体可以更加延伸拓宽，这也是它成为家轿排行中为数不多的中级车之“杀手锏”。
第十名：雪佛兰科沃兹
7月份销量第11的科沃兹在8月份进入到了榜单的第十位，俗话说的好：“这是科沃兹的一小步，但是是雪佛兰的一大步”。纯属玩笑，科沃兹作为前十名里最有运动感和年轻范的家轿，在成都车展更是推出了Redline版本，将自身家族化的赛车基因让消费者能够更容易地体验到。
相信追求个性年轻，想要在德系日系车以外的车系挑选一辆家轿，雪佛兰科沃兹必然是个不错的选择。
