比亚迪秦Pro在九月20日正式推向市场，7.98万的售价虽说不算高性价比，但是颇高的颜值还是引来了非常高的关注度，这不才几天功夫，就有车主喜滋滋的提车上路了，只不过却趴在了离马路牙子不远的地方动弹不得，还好不是机械故障，仅仅是副驾驶一侧前轮外撇，直白点来说就是断轴了。
既然是断了右侧（副驾驶一侧）前轴，那么很自然的首先关心的就是剐蹭碰撞的问题，正面部分远看没有任何擦碰痕迹，那么就放大了来看，下图就是放大之后的效果，虽然清晰度欠佳一点，但是依然能够看到全部细节，何况车本身就是白色的，没有任何的剐蹭和碰撞痕迹，那么前脸碰撞的可能性也就完全排除在外了；另外注意一个细节，外后视镜罩是锁车状态的（锁车自动收起），也就是说，车主显然是去找救援了，把车干脆锁上，要是碰撞车主想必还不敢这么大摇大摆的离开。
从侧面拍摄的图片来看，就更为清晰了，雾灯下端部分（保险杠下端部分）也同样没有任何擦碰迹象，而前轮外撇导致前轮眉顶端被挤压，但这依然不是碰撞导致的问题，仅仅是轮胎外撇导致的前翼子板变形，不过还好的是轮子并没有掉落，虽然不是碰撞导致的，但这种外撇应该是两种情况导致事故的发生，一个就是大家熟悉的前轴下摆臂断裂（车轮还连着的状态，说明上摆臂还未断裂），还有一个就是相对轻松点的话题，那就是工人师傅马虎了点，螺丝没按照标准拧紧导致的脱落，这个情况也是同样存在的，由于没有第一手的现场前悬图，因此能想到的只有这两个可能导致事故发现的原因。
在把目光转向尾部，相对清晰一些了，车门与前翼子板空隙变大的问题前面已经提及了，就是前轮外撇导致的翼子板变形，自然车门空隙就加大了，说明车速当时并不高，属于一种相对正常的行驶状态，加上是市区内红绿灯口（注意蓝色卡车顶端出现了红绿灯），速度更不会太快，甚至可能已经接近驻车状态，地面也没有任何硬摩擦痕迹出现，这就相对有些尴尬了，直接就趴下了，还是在红绿灯口。
据现场图片涉及车型应该为秦Pro DM版(普通燃油版雾灯区域与DM版有区别），也就是说，这是一款最低售价也接近15万的车型（那一百块几乎可以忽略了，加个油都只有12/13升左右）。
如前所述，断轴的可能性只是其中之一，由于没有现场的第一手悬架图出现，因此只能是疑似，要是螺丝脱落的话，对于车主而言损失并不大，其实就现在来看也不是很大，更换下摆臂和前翼子板即可，由于该车刚刚上市不久，甚至一个月还不到，而且还得剔除七天国庆长假的因素，因此这目前只能算是个案，大家也不必太过上心，起码趴窝不是动力总成导致的问题，机械层面相比动力层面要好解决的多。
