2023海南车展:路特斯ELETRE亮相展馆

[本站 资讯]2023年1月6日,路特斯ELETRE亮相海口国际新能源暨智能网联汽车展,其定位中大型SUV, 82.8万元起售,新车最早将于2023年3月开启交付,所有车型都将是统一配置。其0-100km/h最快加速2.95秒,CLTC最大续航里程为650km,最快20分钟内将电量从10%充至80%。

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外观方面,路特斯ELETRE采用类似跑车的前脸,全系标配主动进气中网,开启后帮助车辆散热,关闭后能增加15公里续航和22.5kg下压力。凶狠的前脸下,机盖气道和隐藏式气道减少车体前方所遇的空气阻力,前脸上下气帘2组贯穿式气道组合,配合侧翼子板气道,能够巧妙梳理疾驰中的气流。

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车身侧面,车窗下边沿线从后车窗开始向上仰,使得尾部看上去相当厚实饱满,同时,车侧的腰线也随之上扬。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为5103/2019/1630mm(车宽不含后视镜),轴距为3019mm。标配22英寸的双色刀锋式五辐轮圈配合上6活塞红色制动卡钳。

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车辆尾部,新车后包围两侧又是两个“气道”设计,该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部,形成良好的空气动力学效应。新车后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置,能够很好的整流流经底盘的空气,增加下压力。新车还采用了主动式电动后扰流板,该扰流板开启后最多可产生112.5公斤的下压力。贯穿式尾灯展现出电动车极简的设计风格。

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内饰方面,新车同样是采用了电动车的极简设计风格,并加入了大量的碳纤维面板、真皮材质,以及Alcantara材质的车顶和车门,用料相当讲究。方向盘皮质包裹和碳纤维材质合体,会有不错的握感。主驾驶和副驾驶前方,均配备一个12.6英寸的长条形全液晶显示器,主要显示车辆行驶信息,副驾显示娱乐信息,同时还有一个29英寸的AR HUD视觉系统作为补充,新车车门处还有2个流媒体后视镜显示。

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中控台配备一个15.1英寸的悬浮式OLED多媒体中控屏,全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统,包含15个扬声器,环绕立体声技术,用户还可以选装升级扬声器数量。新车将会匹配2个8155芯片,其整体算力达到了2.2 GFLOPS,另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。

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变速箱排挡采用电子式切换按键,小巧精致。赛车式的座椅包含了Alcantara与皮质材质的组合。后排采用两个可电动调节的独立座椅,中央是一个宽大的中央扶手,包含一个可翻折的8英寸中央屏幕,可以控制车内设备,并了解车内信息。

动力部分,ELETRE全系采用性能强大前后双永磁同步电机,分别布置于车身前后,两个动力版本S+和R+的电机最大功率分别为450千瓦(612马力)和675千瓦(918马力),最大扭矩分别为710牛・米和985牛・米,0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒,最高时速分别为258km/h和265km/h。续航部分,该车电池组容量将超过100kWh,再加上电控四驱系统,S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。充电方面,在420kW的超充桩加持下,最快20分钟内将电量从10%充至80%。

ELETRE R+将拥有赛道模式,标配后轮随动转向,实现低速时的敏捷转向,减小转弯半径,以及高速时的稳定安全。ELETRE全系标配空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器,空气悬架采用双腔设计,可实现高低、软硬的分开控制。在动态驾驶过程中,带有CDC连续阻尼可调减振器的空气悬架自动切换,能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验,更快地调整悬架软硬。

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新车全车身安装了4个128线激光雷达,两侧的前轮眉上各一个,车顶前后方中央各一个,并且均为可伸缩式设计,让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。该车还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让ELETRE拥有强大的全场景感知能力,2颗英伟达Orin X芯片,508Tops算力,在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。

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